Operatørselskapet – rolle og formål

Operatørselskapet er det selskapet som drifter selve luftskipet. Det er dette selskapet som:

• wet-leaser luftskipet og mannskapet fra Skyship Services Inc. i USA

• har arbeidsgiveransvar for mannskapet

• fører alle driftskostnader knyttet til luftskipet

• fakturerer de øvrige selskapene som bruker luftskipet (Sightseeing, Annonse, og eventuelt TV/film).

Operatørselskapet er ett av fire aksjeselskaper i strukturen, og er designet for å være det mest stabile og lavrisiko investeringscaset, med en målsetting om en fast årlig avkastning til aksjonærene.

Leieavtale med Skyship Services Inc.

• Operatørselskapet får leie luftskip og mannskap fra Skyship Services Inc. til reelle kostpriser.

• Skyship Services Inc. har i tillegg akseptert å sette et kostnadstak: dersom faktiske kostnader overstiger dette taket, dekker Skyship Services Inc. overskytende selv.

• I praksis betyr dette at det er svært vanskelig å etablere et billigere luftskipselskap enn dette – man slipper å investere ~200 millioner i et nytt luftskip og betaler kun løpende operative kostnader.

Dette er et av de viktigste, unike konkurransefortrinnene til operatørselskapet.

Hva operatørselskapet faktisk gjør (kostnadssiden)

Operatørselskapet har ansvar for:

• all lønn til mannskap (piloter, mekanikere, bakkemannskap, servicepersonell)

• drivstoff, vedlikehold, forsikringer, hangarleie, sertifiseringer m.m.

• løpende avsetninger til ny ballong hvert 10.–12. år

• opplæring av norsk mannskap over tid

• tilrettelegging for IA-bedrift (inkl. oppfølging mot NAV hvis relevant).

Alt dette samles på operatørselskapets kostnadsside, og blir deretter viderefakturert til de selskapene som bruker luftskipet:

• Sightseeingtur-selskapet

• Annonse-selskapet

• TV/film-selskapet (kun ved god lønnsomhet).

Inntekter: solidaritetsavtalen

Operatørselskapet har ikke egne produkter ut mot forbruker. Inntektene kommer gjennom en solidaritetsavtale med de øvrige selskapene.

Hovedpunkter

• Sightseeingtur-selskapet og Annonse-selskapet er definert som kjernevirksomheter for luftskipet og er:

  • solidarisk ansvarlige for å

    1. dekke alle driftskostnader hos operatøren

    2. dekke nødvendige fremtidige avsetninger (ny ballong)

    3. sikre et overskudd som gir en fastsatt årlig avkastning til operatørselskapets aksjonærer (basert på innskutt kapital).

• TV- og produksjonsselskapet er kun solidarisk med inntil 20 % av tilsvarende beløp, og først når TV-selskapet selv oppnår minst 20 % avkastning til sine aksjonærer. TV-inntekter regnes ikke som kjerneprodukt, men som en bonuskilde.

Konsekvensen er at operatørselskapet i utgangspunktet ikke skal ha høyere årlig avkastning enn 10,4 %, men til gjengjeld er det svært godt sikret for faktisk å oppnå denne avkastningen.